每年一度的“五一”国际劳动节来临了，数控机加车间的胡双钱师傅凭借高超的工艺技术和对航空事业的热爱与坚守，被评为全国劳动模范，被媒体称为“大国工匠”，他的事迹被广为传播，我看了媒体对他的报道后，颇有感触。

　　胡双钱，在本职工作上兢兢业业，踏踏实实，几十年如一日，磨练自身技艺，产品没有次品，完全印证了“精细制造”和“精益求精”的“精”神，他的岗位虽然平凡，但是他专注、敬业，他的技艺已完全上升到了一种境界。

　　作为一名普通的工艺员，我对飞机制造行业的认识是在工作过程中逐渐变得深刻。在进入上飞公司之前，我对飞机制造了解不多，觉得企业里的飞机制造很“高大上”，很神秘，正是出于对公司自主研发制造客机的崇敬和对飞机制造产业的朦胧好奇心，使我加入了上飞这个大家庭。随着工作年龄的增长，对飞机装配工艺技术工作越来越熟悉，越觉得干好这项工作不容易。尤其是我们做飞机装配的，考虑的不仅仅是简单的装，还要考虑到前期的工艺准备工作、方案的制定、与各部门的协调以及执行中问题的处理等等，这是个复杂的工作，各方面都需要考虑清楚。飞机制造其实没有外人看来的光鲜亮丽，有好多的艰辛是外人看不到的。

　　看到报道中，对一些零件不易加工等描述，我觉得作为一名工艺，一定要将自己的本职工作做好，把好审图关，要及时发现加工工艺上可改进的部分，降低工人操作的强度和难度，提高质量和工作效率。

　　记得2014年7月，设计发出了关于排液改装的EO（工程指令），这是拦在ARJ21-700飞机取证道路上的最后一只“老虎”。当时的任务十分紧急，从EO更改到机上操作的任务十分繁重。在那段紧张的日子里，我负责了其中一部分工作，按区域统计出自制零件、采购零件、快速给出清单、确定改装的方案、编制工艺文件，加班解决出现的各种问题。工作很苦很累，但是周围的人都在努力，自己也无形中增添了底气，当我看到改装后的飞机顺利完成了排液试验，没有耽误取证工作，我感到非常的欣慰。在型号每个艰苦的攻坚战中，都有许多优秀的人带领着我们，这就是旗帜、标杆，把团队的人紧密团结在一起，努力完成任务。我们需要更多的“旗帜和标杆”，无疑胡双钱就是零件制造工艺中那最鲜艳的一面旗帜。

　　转眼入职上飞公司也快四年了，时光转瞬即逝，在这短短的四年里经历了人生中几个难忘的瞬间： ARJ21-700飞机105架机的首飞令人热血沸腾，习近平总书记考察中国商飞公司让人精神振奋，ARJ21新支线飞机项目型号取证叫人欢欣鼓舞，C919大型客机首架机总装的有序进行让人干劲十足。看着报道中，胡双钱关于“运十”的遗憾，我感到自己所经历的型号研制生产是何等的幸运，作为一个共产党员、一个对航空事业抱有热爱的专业人员，我们有责任、有义务完成党和人民交给我们的任务。

　　胡双钱对自己事业的热爱，让我敬佩，我将在自己平凡的岗位上为大飞机事业奉献更多。